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印度铝业副总裁SatishPai：明年铝价有望增长至1900美元/吨

印度铝业副总裁SatishPai：明年铝价有望增长至1900美元/吨

今年夏季的确是难忘的动乱之季，其中，中国表演的盛夏之舞给全世界带去震惊。市场的剧烈波动吸引了全球的目光，再加上一系列暗淡的经济数据，投资者对昔日世界经济之引擎中国充满了怀疑，进而引发全球金融市场的躁动不安。也由此，金融市场对中国经济前景心生担忧。　　中国经济盛景就此结束了吗?中国经济深陷泥沼了吗?对诸如此类的问题，最有发言权的或是企业。因为，他们对中国经济发展最深有体会。　　世界铝业主导型公司之一的俄罗斯铝业联合公司总裁奥列格德里帕斯卡认为，尽管近期中国市场出现动荡，但中期来看仍是稳定的。　　德里帕斯卡指出，金融市场的动荡幷不反映基本面。从纽约或者伦敦市场，有关中国的指数在大起大落，但在中国土地上，都还很平静。　　德里帕斯卡提到了人民币贬值，一些中国生产商将从中受益。中国政府已经多次向市场承诺，人民币不会持续贬值，这不符合中国利益。即便遭遇重大利空，照目前速度，中国庞大的外汇储备也够用两年了。　　不过，德里帕斯卡警告，由于政治的或是其他原因，中国债券市场存在风险，但就目前来看还不存在任何问题。　　至于铝市场，世界一半以上的铝都产自中国。尽管全球供应过剩，中国一直没有减产，导致铝价跌

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汽车用铝市场已时不我待

汽车用铝市场已时不我待

导读：目前，汽车轻量化已经开始，铝行业的企业家们切勿把这个行业利润最高的市场拱手相让，切勿把主要的精力放在精打细算，对标降本，争抢薄利多销的低端市场，切勿为了贪图地方招商引资那点眼前小利再去加码那些过剩的、环境难以忍受的项目了。　　一份汽车市场的研究报告称，预计2025年全球将有18%的汽车为全铝车身。目前，国际多家汽车厂商纷纷推出新型全铝车身的新车型，并与国外铝业巨头加强合作。可见——　　汽车用铝市场已时不我待　　在环境污染和燃油经济性等多重压力下，汽车轻量化似乎已经在全球市场内达成了共识：“铝代钢”势在必行。车用铝材也已不再停留在书面倡议或是理论论证上了，甚至一些车企和铝业巨头已经捷足先登。　　2015法兰克福车展开幕前夜，即德国当地时间9月15日，捷豹第一款SUV车型正式全球首发，该车采用了与捷豹XE相同的模块化全铝车身。　　此前，捷豹路虎在中国发布的第二款国产车型-发现神行，也采用的是全铝车身。据奇瑞捷豹路虎汽车有公司总裁百润公开透露，2016年将发布捷豹品牌的第三款国产车，也是全铝车身的模式。并且该公司全铝车身的生产车间正在中国常熟工厂建设当中，今

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有色金属产业或将迎来新的投资潜力？

有色金属产业或将迎来新的投资潜力？

相关渠道获悉，去产能库存保障金属行业企稳，有色金属产业上半年利润止跌反弹，这或将给有色金属产业带来新的投资潜力。　　去产能库存保障金属行业企稳前五个月利润增长　　随着，国家统计局公布了我国有色金属工业今年前5个月的经营情况，我国有色金属行业大体的环境已经出现明显的改善。　　据相关数据显示，行业减亏成效显著，亏损企业亏损额176.0亿元，同比下降11.8%，其中铝亏损企业亏损40.5亿元，同比减亏22.4%。全行业完成固定资产投资2327亿元，同比增长2.0%。　　对此，有分析人士表示，我国有色金属工业出现了可喜的情况，但长远来看，整个有色金属工业在调结构和转型升级方面任务依然较重，有色金属市场需求低迷，我国有色金属工业长期积累的结构性产能过剩、市场供求失衡等深层次矛盾和问题进一步显现。　　有色金属行业企稳但价格涨跌不一　　从目前，我国有色金属价格和库存状况来看，截至7月中旬，稀土价格镨钕系和钕系价格下跌;而在小金属方面，海绵钛价格下降1.07%，钛精矿价格上涨2.08%，钼精矿价格上涨1.20%，锆英砂价格上涨1.05%，99.5%碳酸锂价格下跌1.29%。　　基本金属、贵金属方面

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新能源汽车工业的快速发展，带动国内锻造铝合金车轮产业的发展。我国铝轮毂市场前景看好，有很大的潜力

新能源汽车工业的快速发展，带动国内锻造铝合金车轮产业的发展。我国铝轮毂市场前景看好，有很大的潜力

一、锻造铝合金车轮市场跟随新能源汽车发展所产生的需求　　随着汽车节能降耗要求的不断高涨，安全和环保法规日趋严格，汽车轻量化的要求更为迫切。铝合金质量轻、强度高、成形性好、回收率高，对降低汽车自重、节省轮胎、减少油耗、减轻环境污染与改善操作性能等有着重大意义，已成为汽车工业的首选材料;锻造铝合金车轮也随之受到青睐，特别是新能源汽车!　　中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。　　2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。2008年成为我国“新能源汽车元年”。2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能源车共销售1536台，锻造铝合金车轮的安装率仅仅为0.01%都不到。　　2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但

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深加工产品将成为铝加工的“香饽饽”

深加工产品将成为铝加工的“香饽饽”

本报讯“追逐生产规模的扩大和产量的增加已经无法满足市场需求的变化，市场对高性能铝材深加工制品的需求越来越旺盛。”近日在励展博览集团主办、北京佰汇方略信息咨询有限公司协办的“2016年铝材深加工发展论坛”上，励展博览集团大中华区副总裁张岚女士发表主旨演讲时说。　　在论坛上，北京汽车公司材料专家张雯博士和中集通华专用车公司副总经理邹永泉先生也同时表示，铝材成本较高，车企采购铝材加工部件将产生一定的废料，也会占用一定的土地、设备等资源，在保障产品性能质量的前提下，不如采购加工好的零部件直接上线装配更为合适。　　昆山千寻金属制品有限公司副总裁赵永军先生说：“我们生产的铝型材全部用来加工铝部件，产品供不应求，为满足市场需求，正在江苏盐城扩建新项目。”　　北京佰汇方略信息咨询有限公司总经理王登文先生表示，中国铝加工业产品的发展，应顺应终端消费用户的需求，由铝材变为铝部件，这是对上下游企业都有利的事情。　　目前，中国铝材无论产能、产量，还是消费量、出口量已经位居名副其实的大国地位，扩大铝材消费成为铝加工行业“十三五”的重要举措，如何扩大铝材消费，我们的确应该尊重用户的意见或建议，做好“铝材深加工

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